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打造“数字化工厂、绿色工厂” 一汽-大众华北基

  冲压车间具备一条开卷落料线吨压机线,整线具备铝件生产能力。焊装车间机器人共有985台,自动化率约79%。采用了激光焊、激光钎焊、CMT焊、Arplas焊等多种先进焊接工艺。生产线平台焊装线,实现大众和奥迪品牌的混线生产。

  一汽-大众在生产过程中秉持“创·享 高品质”理念,坚持企业工匠精神,与两会《政府工作报告》中紧抓质量不放松,加快工业互联网建设的发展要求相契合。

  原标题:打造“数字化工厂、绿色工厂” 一汽-大众华北基地展现全方位创新升级

  华北基地创造性运用数字化技术,整合冲压、焊装、涂装、总装四大车间目视化系统,对产量信息、生产状态、故障信息等进行工厂级的统计分析。项目的规划和设计,秉承一汽-大众先进的经营管理理念、严格的生产控制标准和质量控制体系,在保证满足德国大众高品质乘用车标准的前提下,严格遵循“精益生产”和“质量至上”的原则。

  涂装车间整体自动化率可实现60%,面漆线%。总装车间采取先进的“h”型布局,共设8条主线条分装线。滑板线采用滑触线供电模式,升降台负载能力提升到3000千克,满足高整备质量混合动力车型的生产。生产线开展在线返修工作,有效降低单车返修工时195分钟,完善过程质量控制。

  沟通会上,一汽-大众企业新闻发言人、公关总监黄龙向媒体记者介绍:“一汽-大众位于天津的华北基地是公司2018年挑战210万辆终端销量目标的重要一步。同时也是着眼于未来发展战略布局的重要一步,将使一汽-大众整体产品阵营更加丰富,市场覆盖率更广,最大限度地满足市场需求。”

  华北基地的落成,不仅对一汽-大众战略布局具有重大意义,对于天津地区乃至华北地区的经济发展也起到巨大的推动作用。

  在2月份传统汽车销售淡季,一汽-大众两大品牌凭借高品质的产品达成了新年“旺”销,足以看出一汽-大众“攻坚18”的士气和决心!

  随着两会的召开,对过去5年的政府工作进行了全面回顾,汽车业相关发展成果初步显露。一汽-大众一直紧跟汽车行业发展趋势,践行“中国制造2025”,开展推进工业强基、智能制造、绿色制造等重大工程。一汽-大众华北基地作为最“新”项目,也是一汽-大众“智能制造、绿色制造”的典型代表,致力于打造“绿色工厂”“数字化工厂”,再现了持续创新升级的理念。

  从十九大到两会,节能减排的可持续发展一直是工业未来发展的重点。新能源汽车的发展更是得到政府及多方代表的关注,一汽-大众在抓紧新能源汽车研发,优化产业结构及汽车能源结构的同时,在生产上也对“绿色环保”下足功夫。华北基地建设过程中,大量采用节能新技术:从建筑物节能设计、精益化物流技术、采用节能设备及工艺等各方面着手,节约电能、水等能源。

  华北基地采用国际领先的全方位VOC排放控制技术,并引入光伏发电技术;整体水重复利用率达到98%以上,污水全面回收,综合利用,年节水量可达30万吨;在工厂设计中着重强调了生产线的柔性化,以便未来能够与其它品种共线生产,确保产品的技术优势,在节约投资的同时,减少了资源的占用、降低了污染物的排放。

  从“引进资金”到“引资”与“引智”相结合的转变,一汽-大众注重对先进技术、管理经验和高素质人才的引进;未来华北基地的建成投产,将推进整个汽车产业结构调整和升级,促进汽车产业健康发展。2018年是一汽-大众的“攻坚”之年,一汽-大众华北基地的建成投产,将进一步提升一汽-大众在华北区域的品牌形象和影响力,并将成为一汽-大众实现 “2025战略”的关键一步。

  华北基地总投资约195亿元,带动落户的零部件供应商总产值预计可达300亿元至400亿元,促进开发区上下游产业链完善,为地方经济注入了新的增长点。与此同时,为区域经济发展提供产业人才,直接带动就业人数近6000人。此外,华北基地还将带动天津市物流业、金融保险等行业的发展,创造更多就业机会。成为产业升级,拉动天津区域经济的重要助力。

  华北基地作为一汽-大众全国战略布局的后起之秀,占据了天时地利人和的优势,融合了世界领先的技术,2017年已完成设备、工装主体安装工作,目前已进入预批量生产阶段,预计将于今年下半年建成投产。3月21日,一汽-大众举行天津区域媒体沟通会,就一汽-大众2017年市场表现和2018年发展规划,尤其是华北基地最新的建设进展情况,与参会媒体进行交流。

  一汽-大众汽车有限公司天津分公司总经理宋志勇对华北基地情况进行了简要介绍,基地技术亮点频出。正如宋志勇所说“华北基地应用了多种世界领先技术,致力于打造‘智能工厂、数字化工厂、环保工厂’。冲压、焊装、涂装、总装车间均采用世界领先技术,在汽车行业内也是首屈一指。”